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    京张铁路将会设支线通延庆

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    京张铁路将会设支线通延庆

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    关键词: 延庆,将会,支线,铁路

       

    昨日,铁科院网站发布了《新建北京至张家口铁路环境影响讲演书》。

       讲演显示,京张城际正线除了之前已经获得批复的八达岭越岭段外,将再设置8座车站。

       值得一提的是,8座车站中,除了线路两真个北京北站和张家口南站外,清河站也成为始发站之一,未来在此开行始发列车,利便乘客出行。

        京张城际位于北京市西北,河北省北部境内,路过北京市海淀,昌平和延庆,由延庆县康庄镇进河北省境内,经过张家口怀来县,下花园区,宣化区,到达张家口市区。

       这条铁路全长173.96公里。

       速度上望,京张城际根据不同的运行区间而设置不同的时速。

       其中,北京北站到清河段设计时速达120公里/小时,清河到昌平段为200公里/小时,昌平到下花园北段为350公里/小时(其中八达岭越岭段时速为250公里/小时),下花园北到张家口南为250公里/小时。

        对于市民较为关注的设站题目,讲演全文仅表露了正线上的北京北,清河,沙河,昌平,怀来,下花园北,宣化北和张家口南8个车站,预留东花园车站。

       不外,因为此次环评讲演并不包括之前通过批复的八达岭越岭段,在这一段还会有八达岭长城车站。

       同时,京张城际还会设置一条全长16.292公里的支线通去延庆,此处也将设置一站。

        这8座车站中,为了乘车利便,清河站也与北京北,张家口南一同被标注为始发站。

       "清河站也会有列车在此始发."铁科院相关负责人对记者说。

       同时根据讲演书表露的列车近期开行对数,预计在2025年以前,北京北至清河区间开行15对16辆编组动车组,50对8辆编组动车组。

       清河至八达岭长城区间则开行53对16辆编组动车组,50对8辆编组动车组。

       这位负责人先容,开行数目的不同也主要是因为始发站不平等原因。

        讲演书也表露这条铁路线由地上转为地下的过程。

       2010年到2012年,这条线路还规划为地面线,速度目标值为350公里/小时;而在2012年7月,调整为地面线,速度目标值为250公里/小时;2013年11月,设计院提出了五环内局部走地下的方案。

       终极的讲演书显示,京张城际自北京北站引出后,过学院南路后转进地下,连续下穿北三环,知春路,北四环,成府路,清华东路,在万泉河以南转出地面,后下穿北五环沿既有京张线增建二线到沙河站。

        据悉,京张城际此次表露的工程总工期大约为4年半。

       今年两会期间,北京铁路局常务副局长朱惠刚曾向媒体表示,京张城际今年将开工建设,而施工难题的八达岭越岭段也将率先开工。

       京张城际西接大张客专,大西客专,是国家铁路网京包兰通道及西北至华北区际通道的一部门,同时也是京津冀城际铁路网的重要组成,对优化铁路网布局,促入沿线经济和旅游业发铺有推动作用。